越南在南沙群島上的浮動看守站。（圖片來源：美國之音電臺網站）

　　參考消息網11月30日報道 外媒稱，據美國智庫“戰略與國際問題研究中心”報告，河內政府正在南中國海有爭議的南沙群島的一座小島上擴建跑道，從762米加長到1005米，還要建造新停機棚。

　　據美國之音電臺網站11月29日報道，這個智庫說，加長之后的跑道將使空軍的海上偵察機更加容易起降。

　　報道稱，越南已經在27座南中國海島嶼上完成了填海造地，這個數字超過了任何其他的主權聲索方。

　　分析人士指出，過去八年，越南還添置了潛艇，斥巨資加強軍力。

　　分析人士稱，由于歷史原因，越南對中國尤其警覺。兩國1979年打了一場邊界戰爭，還在海上發生了三次重大沖突。

　　報道稱，民族主義情緒成為越南跟中國爭端的根源，南北越南上世紀70年代統一之前，南越就在南沙群島保持著軍隊和平民社區。越南對那一海域的主權聲索現在還跟馬來西亞和菲律賓有重疊。

　　河內的經濟咨詢公司“湄公河經濟”的首席經濟學家亞當·麥卡蒂認為，越南必須玩一場非常謹慎的游戲。他說，他們其實不想挑釁中國，不過他們不能讓中國隨心所欲。

　　麥卡蒂說，“越南領導層仍然必須非常注意越南民眾的真實感受和心愿，并做出回應。”他說，“越南有強烈的反華情緒和民族主義情緒，因此在抵制中國的過程中，這些情緒必然會表現出來。但與此同時，他們意識到不能太頻繁地戳弄這只‘熊’，否則你會得到非常嚴重的反撲。”

　　麥卡蒂說，越南官員曾經相信，越南南部沿海的南中國海蘊藏著石油和天然氣資源。但是考慮到開發成本，他們放棄了。他說，越南在深海捕撈方面技術也不成熟。而深海捕撈是其他國家聲稱在南海利益的另一個共同的經濟原因。

　　報道稱，越南把中國作為它快速增長的制造業部門原材料的頭號供應國，并且中國還是越南的第一大貿易伙伴國。

　　與此同時，越南尋求跟日本、印度和美國建立更緊密的安全關系作為對抗中國的后盾。

　　澳大利亞新南威爾士大學政治學榮譽教授卡爾·塞耶指出，為了能阻嚇中國，他們的做法比馬來西亞進了一步，比菲律賓更甚。

　　美國政府今年5月取消了一項執行了30年的有關禁止向越南出售殺傷性武器的禁令，另外，美國還提出向越南提供1800萬美元的軍事援助。日本也準備向越南派去海上巡邏船。

　　報道稱，中國喜歡跟有海上爭端的聲索方展開雙邊對話解決爭端，并抨擊美國對爭端的介入。

　　塞耶說，“越南早就跟中國進行雙邊談判，不過越南的不同在于，越南認為，在牽涉第三方利益時，第三方就有權介入。”