養好鐵路，讓旅客平安回家 王占軍 攝

人民網鄭州2月2日電 （徐馳）2月2日上午，太焦鐵路西武匠站。太行山里寒意凜冽。養路工張超匆匆吃過早飯，帶著工具走上了鐵道線。

張超今年29歲，隸屬于中鐵鄭州局集團公司月山工務段。他負責養護的太焦鐵路是晉煤外運的重要通道，每年有一億噸煤從這里運往全國各地。

養路工要保證鐵道線平順，讓火車安全行駛。進入春運后，張超每天都要巡檢一次。“不能差之毫厘，一毫米的誤差都可能帶來嚴重后果。”張超說。

春節越來越近，不能回家的張超默默守護著回家的路。

“我們養護的鐵路都在大山里，鋼軌上跑的不僅有拉煤炭的重載火車，還有客車。馬上過年了，不把鐵路養好，心里不踏實。”張超手提工具，每走1米左右，彎腰檢查一次鋼軌之間的距離和水平。

這條太焦鐵路對張超有特殊意義。1957年，張超的爺爺那代鐵路人在這里挖隧道填土方開山劈路，修建了這條彎急坡陡，橋隧相連的鐵路。

“那個年代，深山修路困難重重，和爺爺一起來的8個人，沒幾天就剩他自己一個。”張超說，爺爺曾說能堅持下來不僅是因為要養活一家人，還因為當時能到鐵路部門工作，是非常驕傲的事。

爺爺退休后，張超的父親張德會子承父業，在養路工的崗位上一干30多年。

張德會至今還保存著老爺子當年的工作證和修建鐵路用過的工具。“老爺子年輕時干活是一把好手，大冬天修鐵路穿一件布衫干活，還渾身冒汗。”

張德會還記得，老人常說，“少時不吃苦，哪有老來福”，要求兒孫敢吃苦不怕累，干工作負責任。

參加工作時，張超原本在一個輕松的崗位，活不多也不累。父親張德會不滿意，“太輕松了，容易荒廢人。養路工雖然苦點累點，但鍛煉人。我想讓他傳承家風。”

剛干養路工時，早上4點多起床去工地，活兒又臟又累。張超很不適應。可每次回家見到爺爺，老人家都告訴他現在條件好，鼓勵他好好干要有出息。張超的小情緒慢慢沒了。

“我們這代人已經不是養家糊口，我覺得更是一種責任的傳承。”張超說，干了養路工才理解爺爺為什么能在艱苦的條件中堅守，也理解了爸爸為什么春節不回家團圓。

有出息就是要養好鐵路。張超這樣理解爺爺和爸爸一直告訴他的話。

春節值班，想到一家人又不能一起吃年夜飯，張超自己改編了一首歌曲《爸爸是我學習的榜樣》。“不僅要獻給父親，也獻給所有春節期間堅守在崗位的爸爸們。”張超說。

檢查完設備，回到班組已是11點。工友們圍坐在一起，喜歡唱歌的張超拿出了吉他。琴弦撥動，清脆的吉他聲在指尖流淌。

“鐵路永遠在你的身旁，你的堅守像無言的力量，指引著我的方向。我只是一名鐵路養路工，修好鐵路伴您安全行……。”