日前，河南入選交通運輸部首批交通強國建設(shè)試點，這是對河南的肯定，也是河南的機遇。10月10日，河南商報記者從省交通運輸廳獲悉，目前我省正在編制交通強國建設(shè)試點實施方案。

 

　　將為河南帶來什么？

 

　　5年后，河南=全國貨物流通最快最好的多式聯(lián)運國際物流中心

 

　　河南交通建設(shè)，始終位于全國領(lǐng)跑地位。全省公路里程26.7萬公里、高速公路6600公里、農(nóng)村公路23.1萬公里、國省干線3.1萬公里……除了公路，眼下，河南米字高鐵即將構(gòu)建完成、鄭州機場客貨運規(guī)模穩(wěn)居中部雙第一。從區(qū)位上看，河南承東啟西、連南貫北，交通區(qū)位優(yōu)勢突出。

 

　　10月10日，河南商報記者從省交通運輸廳獲悉，目前我省正在編制交通強國建設(shè)試點實施方案。

 

　　河南建設(shè)交通強國建設(shè)試點目標(biāo)是，經(jīng)過3年的努力，實現(xiàn)農(nóng)村交通條件和出行環(huán)境得到根本改善，基本建成覆蓋鄉(xiāng)村、安全暢通、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、綠色經(jīng)濟(jì)、治理有效的農(nóng)村交通運輸體系；經(jīng)過5年的努力，基本建成網(wǎng)絡(luò)連通內(nèi)外、運轉(zhuǎn)順暢高效、標(biāo)準(zhǔn)銜接協(xié)同、支撐保障有力的現(xiàn)代立體交通體系和現(xiàn)代物流體系，把河南打造成全國貨物流通最快最好的多式聯(lián)運國際物流中心。

 

　　河南還要怎么做？

 

　　專家：在體制機制上，要有一個強有力的協(xié)調(diào)部門

 

　　得知河南入選首批交通強國建設(shè)試點，河南省多式聯(lián)運發(fā)展專家組成員、鄭州大學(xué)管理工程學(xué)院副院長李玉民的內(nèi)心是振奮的。

 

　　“河南通則全國暢，入選具有必然性。”在他看來，多年來，河南尤其是鄭州逐步將優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為交通優(yōu)勢，進(jìn)而助推綜合交通樞紐的打造，并促進(jìn)了商貿(mào)物流業(yè)的快速發(fā)展，最終使得鄭州乃至河南成為中國重要的物流中心。

 

　　“把河南打造成全國貨物流通最快最好的多式聯(lián)運國際物流中心。”對于這一目標(biāo)，李玉民說，河南在多年前就提出要打造“國際物流中心”，目前來看，在空中絲路、陸上絲路、網(wǎng)上絲路和海上絲路這“四路”的協(xié)同推進(jìn)上都取得了不俗的成績。

 

　　作為河南省多式聯(lián)運發(fā)展專家組成員，李玉民認(rèn)為，目前我省多式聯(lián)運發(fā)展還面臨諸如標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)施設(shè)備不統(tǒng)一等問題，“國家層面對‘鐵公機’三部門進(jìn)行了整合，省級層面的整合還不夠。”他認(rèn)為，多式聯(lián)運建設(shè)涉及多個部門，應(yīng)有一個強有力的協(xié)調(diào)部門來進(jìn)行更系統(tǒng)、更強有力的把控和推進(jìn)。

 

　　李玉民表示，不論自貿(mào)區(qū)、國家中心城市建設(shè)，還是鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實施和加快中部崛起，交通這一“基礎(chǔ)設(shè)施”的建設(shè)都應(yīng)先行，“入選試點勢必將加快河南交通強省的建設(shè)，進(jìn)而助推建設(shè)產(chǎn)業(yè)強省、經(jīng)濟(jì)強省。”

 

　　鏈接

 

　　《交通強國建設(shè)綱要》發(fā)展目標(biāo)

 

　　從2021年到本世紀(jì)中葉，分兩個階段推進(jìn)交通強國建設(shè)。

 

　　到2035年，基本建成交通強國。基本形成“全國123出行交通圈”（都市區(qū)1小時通勤、城市群2小時通達(dá)、全國主要城市3小時覆蓋）和“全球123快貨物流圈”（國內(nèi)1天送達(dá)、周邊國家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)）。到本世紀(jì)中葉，全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。

 

　　首批交通強國建設(shè)試點（13個）

 

　　河北雄安新區(qū)

 

　　遼寧省江蘇省浙江省山東省河南省湖北省湖南省廣西壯族自治區(qū)

 

　　重慶市貴州省新疆維吾爾自治區(qū)

 

　　深圳市