燃煤、機動車尾氣、工業(yè)排污……對于霧霾的成因，特別是各類污染源的具體“貢獻(xiàn)率”，仍然莫衷一是。即便“排名不分先后”，燃煤也是不可小覷的重要誘因之一。

　　“實時監(jiān)測發(fā)現(xiàn)，重污染條件下，燃煤污染的累積非常快，特別是采取機動車限行、工業(yè)停產(chǎn)限產(chǎn)等應(yīng)急措施后，機動車尾氣排放對大氣污染的貢獻(xiàn)百分比顯著減少，但燃煤的貢獻(xiàn)百分比卻大幅增長，成為霧霾的主要來源。”中國環(huán)境科學(xué)研究院副院長柴發(fā)合說。

　　環(huán)保部分析，重污染期間，化石燃料或生物質(zhì)燃燒排放的一次顆粒物增加明顯，原煤散燒對近地面污染貢獻(xiàn)最高，低矮面源污染對PM2.5濃度貢獻(xiàn)最大。

　　從觀測數(shù)據(jù)看，與燃煤排放直接相關(guān)的有機物、硫酸鹽、黑炭等物質(zhì)，是PM2.5的主要組成成分，也證明了煤炭污染，特別是城鄉(xiāng)接合部與廣大農(nóng)村地區(qū)的原煤散燒，是導(dǎo)致空氣污染的重要來源。
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