“這批貨物通過‘海鐵直運’模式在鄭州就辦完了海關手續(xù)，預計節(jié)省港口滯留成本及物流費用超20%，顯著提升了企業(yè)資金周轉效率。”河南華宏物流有限公司業(yè)務負責人陳松濤說，拓展新線路不僅有助于企業(yè)降本增效，也能使我省外貿(mào)企業(yè)更好滿足客戶需求。

　　自“陸海聯(lián)動海鐵直運”監(jiān)管模式落地河南以來，已累計發(fā)運貨物超過1000噸，目的地覆蓋意大利、希臘、加拿大、泰國等多個國家，貨物品類涵蓋鋁箔制品、皮革制品、小汽車及汽車零部件等，為河南特色產(chǎn)業(yè)出海開辟高效路徑，助力本土企業(yè)以更低成本對接國際市場。

　　“與傳統(tǒng)的‘公路+海運’模式相比，‘海鐵直運’全程用時縮短，而且平均每個集裝箱能節(jié)省近1000元物流成本。”近日記者在第137屆廣交會現(xiàn)場采訪時，洛陽北方易初摩托車有限公司、河南合塑實業(yè)有限公司等多家外貿(mào)企業(yè)負責人均表示，“海鐵直運”為企業(yè)提供了一種更高效的物流運輸方案，有助于在當前環(huán)境下進一步降本增效。

　　“陸海聯(lián)動海鐵直運”監(jiān)管模式即通過整合鐵路運輸與海運資源，實施出口貨物的自動化轉關和無感通關。“在這種監(jiān)管模式下，企業(yè)可在鄭州本地一次性完成全部海關通關手續(xù)，貨物運抵合作港口后無需二次堆存、驗封，直接裝船出海，實現(xiàn)‘上班列即上船’的全流程無感通關。”鄭州車站海關副關長楊波說。

　　據(jù)了解，下一步鄭州車站海關將持續(xù)深化與寧波等沿海口岸的協(xié)同機制，持續(xù)優(yōu)化監(jiān)管流程，推動“海鐵直運”模式向更多沿海港口和業(yè)務品類延伸，助力“沿黃達海”國際物流大通道提質(zhì)增效，為內(nèi)陸擴大高水平開放注入更強動能。