□本報(bào)記者 樊雪婧

　　“每一組精準(zhǔn)數(shù)據(jù)都是寫給祖國(guó)的情書，每次隧道貫通都是測(cè)量人最浪漫的告白。”河南水利與環(huán)境職業(yè)學(xué)院2021屆畢業(yè)生范亞強(qiáng)在朋友圈里這樣寫著。7月3日，剛剛結(jié)束一天工作的范亞強(qiáng)，又開(kāi)始了緊張備賽，他要代表中鐵隧道局集團(tuán)有限公司參加即將舉行的中國(guó)中鐵集團(tuán)的測(cè)量競(jìng)賽。

　　畢業(yè)四年間，這位“00后”測(cè)量員已從技術(shù)新銳成長(zhǎng)為團(tuán)隊(duì)核心。前一陣子，他入選2024年度河南省高校畢業(yè)生就業(yè)工作典型人物，當(dāng)被問(wèn)及就業(yè)訣竅時(shí)，范亞強(qiáng)笑了：“扎扎實(shí)實(shí)練好基本功，工作自然沒(méi)問(wèn)題。”

　　水準(zhǔn)、導(dǎo)線、計(jì)算、畫圖……從早到晚，他幾乎整天“泡”在測(cè)量實(shí)訓(xùn)場(chǎng)里，經(jīng)常一待就待到熄燈。“不停地練，要讓誤差縮小到1毫米以內(nèi)，看似微小的數(shù)據(jù)誤差，也會(huì)造成不堪設(shè)想的后果。”范亞強(qiáng)說(shuō)，測(cè)量既要精度又要效率，全站儀對(duì)準(zhǔn)、整平操作，一開(kāi)始需要3至5分鐘，他硬是練到了30秒內(nèi)完成。

　　“業(yè)精于勤，上學(xué)時(shí)老師常說(shuō)，測(cè)量精準(zhǔn)，唯有日復(fù)一日地反復(fù)訓(xùn)練。”校園里，范亞強(qiáng)的生活“三點(diǎn)一線”，課堂理論求甚解，實(shí)訓(xùn)基地練絕活，技能賽場(chǎng)礪鋒芒。

　　2022年，范亞強(qiáng)入職中鐵隧道局集團(tuán)有限公司工程測(cè)量試驗(yàn)分公司，也迎來(lái)了職業(yè)生涯的首場(chǎng)“大考”——福州濱海快線海下隧道工程測(cè)量任務(wù)。

　　面對(duì)兩條總長(zhǎng)10公里的沙層淤泥段隧道，當(dāng)時(shí)還是實(shí)習(xí)生的范亞強(qiáng)不免有些擔(dān)心。在老師傅的帶領(lǐng)下，他一天就弄清楚了相關(guān)操作。第二天，上手測(cè)量，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，在校園練就的扎實(shí)基本功讓范亞強(qiáng)信心倍增。接下來(lái)的半年，窩在潮濕悶熱的盾構(gòu)井里，他和測(cè)量團(tuán)隊(duì)不斷創(chuàng)新測(cè)量方法，工作服上凝滿了鹽霜，儀器箱里的觀測(cè)手簿也摞成了小山。最終，當(dāng)隧道貫通時(shí)，對(duì)接誤差僅有3毫米，一舉刷新了行業(yè)紀(jì)錄。

　　項(xiàng)目結(jié)束，范亞強(qiáng)轉(zhuǎn)戰(zhàn)廣州南沙深江鐵路穿海隧道項(xiàng)目，站在了挑戰(zhàn)中國(guó)海底隧道最深記錄的新起點(diǎn)。“在106米深的海底，壓強(qiáng)和復(fù)雜地質(zhì)條件，也帶來(lái)了很多挑戰(zhàn)。”范亞強(qiáng)和同事們將北斗定位與慣性導(dǎo)航技術(shù)深度融合，最終實(shí)現(xiàn)了毫米級(jí)實(shí)時(shí)形變預(yù)警，200多個(gè)日夜的堅(jiān)守下，他們精準(zhǔn)完成了測(cè)量任務(wù)，繪制出穿越瓊州海峽的精準(zhǔn)脈絡(luò)。

　　在范亞強(qiáng)心里，精測(cè)測(cè)量之路沒(méi)有終點(diǎn)。“我要繼續(xù)學(xué)習(xí)、繼續(xù)磨煉，爭(zhēng)取無(wú)限接近零誤差。”