8月1日起施行的《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》，明確禁止在高層民用建筑公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動車或者為電動車充電。如今，新規(guī)實施一個月，我市各小區(qū)電動車“上樓”問題治理效果如何？9月7日，記者進(jìn)行了走訪。
在市區(qū)建設(shè)路蘭喬迪亞小區(qū)，記者了解到，在該小區(qū)居民樓，一旦業(yè)主將電動車推進(jìn)電梯，電梯廂內(nèi)隨即響起“電動車禁止入內(nèi)”的報警提示，同時，電梯“罷工”，直至電動車推離電梯。據(jù)了解，電梯廂內(nèi)的報警提示來自于電梯上加裝的“黑科技”控制系統(tǒng)。
“電梯廂內(nèi)安裝了智能攝像機(jī)，發(fā)現(xiàn)電動車進(jìn)入就會報警并聯(lián)動內(nèi)置語音提醒，并使電梯門無法閉合，進(jìn)一步阻止電動車‘上樓’。這讓人心里踏實了不少。有時候有些鄰居不聽勸，硬要把電動車推上樓，都是鄰居，說多了鬧得鄰里關(guān)系處不好。”家住蘭喬迪亞小區(qū)的陳女士說，小區(qū)里騎電動車出行的住戶不少，以前很多人經(jīng)常把電動車推上樓。電動車禁入電梯裝置安裝后，有效阻止了這種現(xiàn)象。
在金山路昌建云墅小區(qū)，記者看到，在小區(qū)單元門口、電梯口的顯眼位置都張貼了消防宣傳單。“前段時間，我們也在小區(qū)業(yè)主群里進(jìn)行了禁止電動車‘上樓’的宣傳。同時，為方便業(yè)主給電動車充電，我們在園區(qū)和地下室安裝了充電樁。如今，我們小區(qū)再沒有電動車‘上樓’了。”昌建云墅小區(qū)物業(yè)經(jīng)理李志勇說。
隨后，記者先后來到濱河路昌建外灘3號樓和4號樓，在小區(qū)門口和樓棟的宣傳欄上，看到了高層民用建筑消防安全管理規(guī)定和規(guī)范管理電動車通知。規(guī)定和通知對業(yè)主進(jìn)行了提醒，其中包括禁止電動車“上樓”、不能違規(guī)停放等。
記者走訪發(fā)現(xiàn)，為解決電動車“上樓”問題，一些原本沒有充電樁的小區(qū)安裝了充電樁，以滿足業(yè)主的需求。
記者在解放北路文萃幸福春天小區(qū)2號樓附近看到，小區(qū)物業(yè)安裝了充電樁，小功率電動車0.78元可以充6小時，大功率電動車1.8元可以充6小時。
“業(yè)主有地方停車和充電，自然就不會再推電動車上樓了。自從小區(qū)安裝了充電樁和改造了車棚，飛線充電亂象和電動車亂停亂放的問題減少了很多。”文萃幸福春天小區(qū)的邵阿姨說。（見習(xí)記者：劉凈旖）
責(zé)編：翟婷 編審：陳向黨 終審：汪中東
